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谁让我国成为世界上第二个成功研制三体高速艇实船的国家?


哈船科技研发成功三体高速艇,居国际领先水平,使我国成为世界上第二个研制成功三体高速艇实船的国家。


日前,在上海举办的2016国际商用及公务船舶展览会上,由哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司展出的13米三体高速艇、27米高速巡逻艇等新产品,引起中外参展商和专业观众的高度关注。据该公司董事长李平介绍,依托哈工程大在船舶与海洋工程技术领域的强大科研实力,哈船科技已经自主掌握了双体、三体高速艇的核心研发技术,并使我国成为继英国之后世界上第二个研制成功三体高速艇实船的国家。


由哈船科技研发的13米三体高速艇可执行海上快速突击和高速截击等功能任务,在设计上整合了水动力与空气动力的技术特点,在外形上也突破了传统公务艇的模式,采用了最新颖的一体化流线造型,结合空穴减阻、槽道增压垫升、轻量化结构与复合材料等技术,使该艇的巡航速度达到40节以上,实测最大航速达到70节,居于国际领先水平。该艇同时具有较高的智能化水平,可以根据需要实现无人驾驶。为满足快速突击运输任务的需求,该艇还可以在艏部设置登陆跳板,为抢滩登陆提供了有力支持。目前,该型首制艇已经完成海上试验(见图),各项性能指标符合设计要求,在高速航行中具有较高的安全性和稳定性,有望在明年上半年实现正式交付。


该公司研发的27米高速巡逻艇,主船体采用铝合金,配载两艘橡皮艇,可适用于高速巡逻、搜救、截击、缉私、消防等多种任务,其巡航速度为40节,最大航速可达60节。该艇可在4级海况下全速航行,6级海况下正常航行,具有较高的适航性。截至目前,哈船科技接获的单体深V型高速艇系列订单,船长范围从15米到30米,已在东南亚、南非等多个地区和国家的公务部门投入使用。近来,该公司还在研发一型双体局部气垫艇。该艇将气垫船与双体船型的技术优点充分结合,在双体船型中加入局部气垫,以达到高稳定性和高航速的要求,将成为高性能船舶中的又一创新技术。该型艇兼具了双体船宽甲板、适航性好、高耐波性,以及气垫船浅吃水、高航速等优点,可以满足无码头作业、浅吃水运输、登陆作业等特殊使用功能的要求。


据介绍,哈船科技自2009年创办以来,一直致力高新技术船舶的设计与系统集成服务,可为客户提供舰船需求规划、高新船型开发、高性能舰船设计、轻量化材料与系统设备配套以及建造服务等全方位的系统集成业务。近年来,该公司组建起一支硕士研究生占比达50%的高素质专业人才团队,综合运用船舶舱室美学、内装工程、空调通风、减振降噪等多学科技术,在舰船舱室环境工程集成设计领域异军突起,已先后承接8艘高新技术船舶的舱室内装项目,获得各方用户的广泛好评。


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