2020造船记忆
2020年已经过去，回顾这一年，面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的高质量发展任务，特别是疫情防控和复产复工带来的巨大挑战，中国造船业仍然保持发展定力，准确判断形势，果断采取行动，咬定目标不放松，撸起袖子加油干，通过艰苦努力，取得了来之不易的成绩。《船报》特别梳理了过去这一年我国船舶行业12个月12个重要瞬间，与您一同回顾不平凡的2020。
1月12日，我国自主研制的万吨级驱逐舰首舰南昌舰归建入列仪式在青岛某军港码头举行。南昌舰由中国船舶集团有限公司第七〇一研究所设计、江南造船（集团）有限责任公司建造，先后突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术，装备有新型防空、反导、反舰、反潜武器，具有较强的信息感知、防空反导和对海打击能力。南昌舰的入列，标志着海军驱逐舰实现由第三代向第四代的跨越。
突如其来的疫情对我国造船业实现节后顺利复工、维持正常生产秩序带来极大挑战。在全力做好疫情防控的前提下，从2月初开始，除湖北等疫情严重地区外，我国重点骨干船企、院所和配套企业陆续复产复工，不少船企组织劳务工包车，开展“点对点”服务保障返岗复工。2月25日，工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，要求推动重点行业企业复工复产，优先支持船舶等产业链长、带动能力强的产业。
3月12日，由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，厦门船舶重工股份有限公司建造的全球首艘液化天然气（LNG）动力7500车位汽车滚装船（PCTC）正式签字交付。该船从型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级，突出了“绿色、环保、节能、安全”特色，攻克了LNG液罐舱结构设计、温度场与晃荡载荷计算、LNG专用管材的设计要求与制作工艺等问题，各项技术性能处于世界领先水平，是全球首艘具备跨大西洋能力的LNG燃料汽车运输船。
4月7日，扬子江船业（控股）有限公司发布公告，4月30日，任元林将在该公司年度股东大会上卸任执行董事长职务，并由其子任乐天接任。任元林今年67岁，高中毕业后被分配到扬子江船厂当学徒，1985年成为该厂副厂长，1997年成为厂长。1999年，任元林领导扬子江船厂实施民营化改革，该船厂成为我国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司。随后经过近20年发展，扬子江船业成为我国最大民营船厂及经济效益最好的船厂。
5月26日，全球最大双燃料低速机WinGD X92DF举行全球发布仪式。WinGD X92DF由中国船舶旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发，上海中船三井造船柴油机有限公司建造，中船海洋动力技术服务有限公司保障。该型机集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标引领世界同类型发动机。该机型配备的远程智能监控平台通过有效预判，实现远程支持，为其运行维护提供更加专业、智能、便捷、高效、可靠的用户体验。
6月12日，大连中远海运重工为中远海运特运建造的第7艘62000吨多用途纸浆船“中远海运兴旺”号命名交付。该船成为海南自贸区第一艘以中国洋浦港为船籍港注册的货船。今年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》正式公布。同一天，海南海事局给“中远海运兴旺”号签发了《船舶国籍证书》。这预示着我国造船业和航运业将携手为深化海南改革开放，推进中国特色自由贸易港建设注入更强大的动力。
7月1日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区室内总装及分段总组车间工程举行完工移交仪式。该车间高50.05米，长435米，单跨跨度为45米，车间配置6台行车（2台200吨、2台120吨、2台32吨），为目前国内最高、跨度最大的单层室内总装及分段总组车间。该工程于2019年5月21日开工，其中，室内总装车间已于2020年4月28日顺利移交并启用。该车间全面投入使用后，将显著提升龙穴厂区的生产能力。
8月28日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、江南造船（集团）有限责任公司为中山大学建造的我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号命名下水。该船是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。“中山大学”号在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。
9月22日，由七〇八所设计，沪东中华和中船贸易公司作为联合卖方为法国达飞海运集团建造的世界首艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克·萨德”号命名交付。该船甲板面积相当于3. 5个标准足球场，比目前世界最大的航母还要长60多米；该船采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，可装载超过18000立方米液化天然气（LNG）燃料；采用中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发的双燃料动力W12X92DF型主机。
10月29日，第十四届中国大连国际海事展览会开幕。这是自疫情暴发以来，国内外首个线下海事类展览。本届展会的主题是“绿色、智能、融合”，聚焦新能源和绿色能源燃料等业界热点。展出规模1.8万平方米，展位数量500余个，设立船舶与海工、船舶配套与技术、科技创新成果等展区，集中展示船舶与海洋工程装备设计、制造及配套、技术服务等全产业链智能产品和最新科研成果，为国际海事界搭建全方位、多层次交流与合作的桥梁和平台。
11月19日，“奋斗者”号全海深载人潜水器顺利完成万米深潜试验。此次海试验收共分为两个阶段实施。第一阶段中，“奋斗者”号共开展了17次下潜。第二阶段海试验收在西太平洋马里亚纳海沟海域实施，“奋斗者”号共开展了12次下潜，于11月10日创造了10909米的中国载人深潜新纪录。“奋斗者”号全海深载人潜水器是“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项的核心研制任务，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇二研究所牵头负责“奋斗者”号的总体设计和集成建造，中科院深海科学与工程研究所作为业主单位牵头开展海试。
12月9日，在历经300多天的等待后，中国邮轮终于在三亚凤凰岛国际邮轮港正式复航。此次复航的是运营西沙航线的2艘邮轮，分别是“南海之梦”号和“长乐公主”号。复航后，两船将交替发班，各自完成4天3晚的西沙行程，预计每月6至7个航次。复航后邮轮每航次的接待人数均不得超过50%；暂不接待中、高风险地区游客登船；报名游客须提供7天内的核酸检测阴性证明及符合要求的健康码。
