增运力 保供箱 提服务 | 中远海运全力保障外贸运输
面对挑战，积极采取措施保障贸易畅通，维护产业链供应链长期稳定。
2020年下半年，中远海运在全球航线上增加了40艘船、近20万标准箱的运力投入，增幅超过7%。
在舱位紧缺的太平洋航线上，中远海运集运舱位平均每月增幅17%，其中8、9月份增幅高达24%，大大缓解了因舱位不足给客户带来的压力。在当前全球集装箱船处于＂一船难求＂且各船型即期市场租金已上涨至2008年金融危机以来最高的情况下，紧盯租船市场，及时果断出手，想方设法，陆续从市场租入集装箱船投入运营。
为了确保航线服务质量，中远海运通过船舶提速，增加单船周转率、提升准班率。以中美航线为例，航线回程由原来的14节航速提升到17节，中远海运的全球航线准班率始终保持在较高水平。据上海航交所发布的报告，2020年中远海运准班率业内排名第一。
中远海运严格遵照海运管理条例，确保合规收费，对各项收费项目实施系统统一管理，从源头上杜绝“乱收费”现象。从复工复产初期开始，为降低货主损失，中远海运就主动推出费用减免措施，为客户减免各项费用。针对疫情影响，主动调整客户免用箱天及滞期费减免政策；针对疫情期间发生的客户临时改单、电放等需求，以及延长假期无法及时付费等问题，明确减免由此产生的异地签单费、改单费、修改付费地的手续费和延迟付款滞纳金，帮助客户共度难关。2020年，中远海运集运因疫情因素，累计为客户免除金额超过6.34亿元人民币。
面对疫情带来的不利影响，中远海运集团积极开拓“陆改水”“陆改铁”新路径，开启“水水中转”“水铁中转”等系列新模式，补“断点”通“堵点”，连续开辟外贸运输新通道，全力保障外贸运输物流通畅，助力产业链上下游企业复工复产。2020年4月，多国采取封国、封城措施，大量航空客运及货运临时停止，中远海运又迅速推进“空改水”路径，为中国邮政量身定制“空改海”运输、清关等解决方案，为国际邮件开辟绿色通道，海上巨轮化身海上“邮政快递员”，将大量各国急需的口罩、医疗设备等防疫物资，从海上顺利运往以色列、新西兰、日本、巴西、智利、马耳他、澳洲等国家。
疫情期间，积极推广人工智能、区块链、大数据、物联网、5G等技术在航运领域应用。加大线下业务向线上转移，推广网上订舱，外贸集运电商成交量增幅273%。
借助区块链技术，打通物流链、信息链、支付链。推出全球首张具有物权属性的区块链提单，推广无接触放货方案。自2019年11月以来，中远海运集运已在上海、青岛、天津等国内多个口岸推动区块链无接触提货方案的应用。截至目前，已有近5万TEU的货物实现了无接触快速提货。
组建5G智能港口实验室，全国首个5G全场景应用智慧港口在厦门远海码头落地实施。通过智慧赋能、产业链协同，为全球供应链通畅提供稳定保障。
深入推进国际陆海贸易新通道建设，加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资，推动海铁联运，积极开行中欧班列。
积极建设西部陆海新通道，2020年中远海运在钦州港完成集装箱吞吐量185.7万TEU，同比增长44%，助力北部湾港口集装箱吞吐量突破500万标箱；完成新通道海铁联运箱量4.67万TEU，同比增长74.0%，积极开辟冷链班列，实现西北地区业务零突破。
助力海南自由贸易港建设，中远海运集团所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条，去年全年吞吐量同比增长15%；洋浦港在疫情影响情况下，发挥集团供应链综合资源优势，仍然完成100万吞吐量的年度目标要求，外贸箱量同比增长247%。
深化长江经济带合作，与上海港、武汉市协同推动武汉铁水联运二期项目；积极参与长三角一体化发展，助力上海航运中心建设。
收购希腊比港亚欧铁路物流公司，拥有了在欧盟运营的铁路资质；2020年，比港完成集装箱吞吐量543.7万TEU，中欧陆海快线全年累计完成货量12万TEU，同比上升44.7%；加大第三国市场、新兴市场和区域市场运力投入。
实干开创新局，奋斗链接梦想。面对激荡起伏的国际航运市场，中远海运集团将继续强化大局意识，主动担当作为，推动企业高质量发展，全力以赴服务“六稳”“六保”，为构建“双循环”新发展格局，维护产业链供应链稳定，做出更多更大的贡献。
